10-17座，国五排放，B1证可驾驶。2.装配潍柴和玉柴140马力柴油发动机，涡轮增加、中冷、高压共轨，**功率103KW/2600，**扭矩600NM/1300-1700。3.四驱系统为淇林公司的机械式分时四驱带高低速档，沙地、泥地的通过型远超普通没有差速器锁的传统四驱车辆。4.依托于1米直径的轮胎，3100mm的轴距，使得该车获得**的接近角、通过角、离去角，通过性傲视群雄。5.前后悬挂均为板簧，**为稳定和坚固的悬挂结构，虽然带来了舒适性的降低，但是在负载1.5吨的情况下，它的耐用性远超其他昂贵和复杂的底盘结构（意大利**款的依维柯越野车也将前后悬挂改为板簧）。6.1.9米的内宽，1.53米的内高，基本满足房车改装需要，进行适当升顶（利用车顶空调罩）或者地板下沉，即可达到1.7米的内高。

底盘型号： EQ6550KZ5T三类底盘，东风特种汽车有限公司生产；离合器：单片干式、膜片弹簧、液压操纵、气助力；变速器：东风5档手动、软轴操纵；前后桥：车型标配（东风标桥）；转向器：液压助力转向，方向盘上下可伸缩及前后俯仰角可调节；制动系统：鼓式双回路气制动，断气杀，有干燥器，配置ABS(防抱死系统)；悬挂系统：多片簧（10/11），前后液压筒式减振器，前横向稳定杆；传动轴及分动箱；轮胎：265/70R19.5 东风双星胎（带备胎1套）。

东风四驱越野客车使用的是**越野花纹轮胎，越野通过性好,操纵方便，性能**，产品适用于地质勘探.油田作业.公路建设.线路维护.矿山救护.等特殊行业.是野外和恶劣路况条件下运输和作业的理想装备。越野客车可以根据客户需要改装成越野抢险指挥车、越野特种工程作业客车、越野医疗车、越野电力工程车、越野物探车、越野勘探车、越野电视转播车、森林消防越野运兵车等专用越野客车。

尾部为对开门，可以根据客户改成完全封闭或者底部1/3上掀的结构。从我走大北线的经验来看，在那些暴土扬长的路段，车里面少些门，就会少很多灰尘，何况，我计划的床是在尾部的，所以我的选择是尾门完全封闭。后拖车钩是一个，也是极为粗壮，每看到这个拖车钩，我都会意淫起这个车轻松的把陆巡从泥地里拖出来的场景。这个车自重5吨，优化后**为4.5吨，拖2.5吨的陆巡，还是小菜一碟的。