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6驱军车,EQ2082军车

发布日期:22-05-09 来源:程力专用汽车股份有限公司销售十分公司

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6驱**车,EQ2082**车采用东风6×6驱动沙漠越野底盘,整车长度6.34米宽2.4米高度2.38米,尖头140单排平面玻璃驾驶室,**架,康明斯B160马力国二发动机,东风5档A121J变速箱,前桥2.9吨,后桥3.2吨,后桥速比5.571,全钢主油箱145L,65L副油箱,轴距3740+1100mm,电阻加热冷起动装置,160L燃油箱,机械油门踏板 ,总重量7.8吨,越野装载2.5吨,越野牵引2.5吨,公路装载4吨,**车速87公里每小时,Φ395mm推式膜片弹簧离合器,车架纵梁截面232*75*6.5 ,11R18越野胎。车厢内部尺寸:货箱尺寸:3545*2180*900,百公里耗油24,垂直越障高度550mm,越壕宽度为600mm,选装绞盘该车型主要运用**越野及牵引火炮等**工具,后部设有专用爬梯,方便人员上下,车辆所有附属设备有专门的存放之处,大大提高了野外越野的机动性。

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(1)采用康明斯6BT5.9型直列、六缸、水冷式、四冲程增压柴油机,发动机**功率118kW/2800rpm、**扭矩559N?m/1700rpm、**燃油消耗率212g/kW ? h。解决了EQ6105汽油机质量不稳定,可靠性差等问题。

(2)采用单片干式螺旋弹簧离合器,摩擦片外径?350 (可选装?350膜片弹簧离合器),液压远距离操纵,带气压伺服助力器。解决了EQ2100E车用双片离合器,因生产工艺较难保证摩擦片的不平度和不均匀性,引起分离不彻底的现象以及双片之间的间隙调整不方便,导致使用寿命下降等问题。


(3)变速器:总成结构与EQ2100E相同,为五档机械式变速器。调整常啮合齿数,**轴加长以适应离合器轴向尺寸,顶盖重新设计,装有空档和倒档开关,各档速比为:6.602、3.743、2.130、1.297、1.000、6.695。

(4)分动器:机械式常啮合齿轮接合套换档,二个档位,高档速比iH=1.20,低档速比iL=2.05,用安装在变速器盖固定轴上的两根操纵杆来换档和接合前桥驱动。

(5)驱动桥:前、中、后三桥均为驱动桥。桥壳:冲压焊接式。主减速器:前、后桥为单级减速,双曲线齿轮,速比i0=5.286。中桥为双级,**级为圆柱齿轮贯通,速比1:1,**级为双曲线齿轮,速比i0=5.286。半轴:全浮式。前桥等速万向节:三销式。

(6)转向系:采用HFB52整体式动力转向器,转向器支架、垂臂、直拉杆及油路重新设计,方向盘到转向器之间的转向传动装置与民用车EQ1141G通用,EQ2100E6D车型的操纵稳定性及转向轻便性较EQ2100E有显著提高。

(7)悬架:
前悬架:钢板弹簧(单面双槽断面),前端卷耳,后端滑板式,带Φ 50筒式减震器,结构参数为1350×75×(11-1,10-7)(不带绞盘),1350×75×(11-1,10-8)(带绞盘);后悬架:平衡式,钢板弹簧(单面双槽断面),两端均为滑板式。结构参数为1250×90×11-?11,带有六根推力杆。


(8)制动系:
行车制动:双回路气制动系统和鼓式车轮制动器,制动鼓直径Φ400mm,    摩擦片宽110mm,有效磨损量为9mm。
驻车制动:鼓式制动器,作用在分动器输出轴后部。制动鼓内径Φ320mm,摩擦片宽60mm。由手控阀**,弹簧气室操纵。
**制动:发动机排气制动,制动阀装在消声器进气口前,电控气操纵。
挂车制动:为单管路放气制动,汽车前后各装有连接头。
阀类:采用双腔制动阀、手控阀、卸载阀、挂车制动阀、继动阀、快放阀、放水阀、分离开关等。