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六驱越野宿营车

发布日期:22-05-09 来源:程力专用汽车股份有限公司销售十分公司

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六驱越野宿营以EQ2102 越野汽车底盘改装,并设置车架,用于承载、安装双面扩展车厢等上装设备。采用矩形管和型钢焊接,副车架与车架用U 型螺栓固定。副车架与上装的扩展车厢用螺栓固定,车厢采用双侧扩展大板厢式结构。车厢收拢外形为标准车厢。车厢采用机械压簧扩展方式,扩展车厢两侧对称。扩展顶板与固定顶板采用通铰链在削角的小斜面上连接;扩展底板与固定底板也是采用通铰链连接,扩展底板展开后与固定底板的上表面齐平;扩展侧板由2 块板组成,扩展侧板用铰链与前后扩展端板连接。一侧车厢展开的顺序**先是扩展顶板,其次是扩展底板,然后是前扩展端板(扩展侧板与扩展端板一起旋转90°)和后扩展端板,后是展开扩展侧板。车厢采用夹层大板结构,由车厢大板、大板联接角形件、包角等组成。夹层大板其骨架为铝合金型材,内外蒙皮为合金铝板,中间填充聚氨酯泡沫塑料。

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六驱越野宿营空调系统设计 按行业标准JT/T 216-2006《客车空调系统技术条件》的规定,制冷系统**性能要求人均制冷量不小于560 W,该车乘客为29~33人,计算可知该车型所需制冷量为18.48 kW(33人),考虑到冷量损耗、乘客数变化、各地高温负荷工况差异等因素,制冷量要较此值偏大一些。减速箱锥齿轮相对于螺杆锥齿轮的另一侧与另一锥齿轮配合,此锥齿轮与侧传动轴固联,通过光杆将旋转运动传递**拓展舱的另一侧,传动轴长度方向设有两个侧支撑座,提高机构刚度。光杆的另一端布置有一个锥齿轮,此锥齿轮与前部螺套端的锥齿轮配合,实现拓展舱两侧两根螺杆协同转动,均衡地为拓展舱提供动力。经过两个锥齿轮副传动,将后部螺套的转动传递给前部螺套,前后两根螺杆螺套的旋向相同。

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拓展舱的底板由两块成型铝板铰接而成,与拓展舱侧围和车架之间铰接,平时折叠于侧围板内侧;宿营时,通过拓展动力带动展开平铺于轨道上,与五根轨道及电动支脚共同承重,也可作为拓展时宿营的地板。总体布局 新型运兵宿营车采用半承载式车身设计,整车车身基于空气动力学原理,前挡风玻璃采用大倾角设计,能够有效降低风阻系数,并采用双曲面夹层玻璃,提高安全性。车身侧围拓展舱采用铝合金材质,提升了拓展舱的强度,减轻了自重,有效提升了宿营的安全系数。