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六驱尖头加油车,六驱越野运油车

发布日期:22-05-09 来源:程力专用汽车股份有限公司销售十分公司

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六驱尖头加油车六驱越野运油车优势在于载重量大,越野本**强。采用6轮驱动的越野汽车。以6轮全驱动的中型越野汽车来说,它可以载重7吨,**车速为每小时90公里,能爬60°的坡。可在路面不良的道路或原野、山区、 坡地、沼泽、沙漠和冰雪等无路面地区行驶。越野汽车多用于**事运输、**事作业、勘测、采矿、工程施工和林业运输等方面。底盘配置:尖头六驱柴油越野汽车,尖头单排平面玻璃驾驶室,康明斯 170 马力(B170 33),轴距 3740+1100MM,5 档齿轮机械式变速箱,2.7T 前桥,3.2T 后桥,232×75×6大梁,11R18 子午线越野花纹轮胎。上装配置:罐体容积 5T(6立方),方罐(罐体表面做防锈漆处理),罐体要求自动焊,碳钢厚度 4mm,泵进泵出(铝合金泵蕊),带正星大流量加油机(上挂),卷盘带 25 米加油管,欧标罐口,頂部带 200L,工具箱,尾部安装一个自流阀(罐体侧面》带两根卸油管,加油管道加粗,送一根 15 米油管及油**,其它标配。(注:副梁与罐体连接设计合理及焊接牢固,防止开焊,护网及挡泥板与罐体副粱连接处设计合理及安装牢固)注:此车为出口车型,高标准焊接工艺,选用优先配件。

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六驱尖头加油车六驱越野运油车特点:综合国内外越野加油车的发展现状可以看出,**越野加油车主要有下列特点:
1、机动能力强 越野加油车作为一种战术保障装备,主要用于战场地域实施伴随保障,要求其具有较高的机动性,所以越野加油车**采用高机动越野车底盘改装,**少采用标准机动性的越野车底盘。如美**的加油车几乎全部采用越野车底盘改装,**装备的部分加油车采用的是高机动性的越野车底盘。

2、随汽车底盘更新换代快 越野加油车应该与汽车底盘的发展同步,以提高战场适应性,否则不仅油料的伴随保障能力将降低,同时会带来底盘的维修、保障等的难度加大。外**几乎是越野汽车底盘每更新换代一次,越野加油车亦相应的随之更新换代。如前苏**,**汽车从上世纪50年代到80年代的40年中更换了四代,相应的加油车也出现了四代产品。更新换代后,不仅汽车底盘的技术性能有了明显的提高,加油设备的性能也得以提高。美**从50年代到80年代也装备了几个系列的加油车,几乎每10年就增编一个新系列的车型。80年代初开始换装**代**汽车,这也促进了加油车的更新换代。即使是原来综合性能比较**的加油车,例如M559型加油车,也逐渐被更**的M978型加油车取代。随着高机动战术车族FMTV系列的出现,新型的高机动越野加油车XM1091亦随之出现。

3、三化程度高 提高越野加油通用化、系列化和组合化的程度可以有效的提高整车的维修性和保障性,有效的延 长其使用寿命。外**加油车的三化程度是很高的。

在发展过程中十分重视简化车型,提高标准化、系列化水平,并依托汽车工业基础,采用成熟的民用总成部件,尽量降低研制、采购和使用成本,便于技术保障。如从选用的汽车底盘看,前苏**36种轮式加油车共选用21种型号的汽车底盘。加油车采用的油料设备通用化程度更高,以油泵为例,前苏**的29种加油车通用5种油泵,而用得**广泛的只有两种。 通用化程度高,不仅体现在加油车的零部件的通用化程度高,也体现在加油车的使用范围广,适应性强,能够给多种装备加油,特别是美**的加油车,各配备两种或三种规格的加油软管及加油**或加油接头,可分别给车辆加油,给飞机开、闭式加油。