四驱随车吊具备功率大，车速高、爬坡能力强，起升高度高，作业范围大、机动灵活等优点适用于泥巴路、沙漠、山区、雪地等路况不好的路况，为了防止轮子打滑，就是随车吊的四个轮子都能得到发动机的驱动力，也就是将发动机的动力传给了四个车轮，一旦路况不好时（这里指轮子打滑）东风153四驱随车吊通过能力得到相当大的改善。 采用东风4x4越野车底盘，东风153排半驾驶室（选装D913豪华驾驶室），康明斯190马力国五发动机，六档变速箱，高低档位,带方向助力、断气刹、离合助力，整车型号：SCS5180JSQEQ型随车起重运输车，外形尺寸mm：8160,8360×2500×3800，货箱尺寸mm：4800×2350,2450×600,**时速90公里没小时，10.00钢丝胎，3.8吨前桥10吨后桥，300MM双层大梁局部外包三层，法士特8档变速箱，选装徐工\三一\石煤5吨、6.3吨、8吨吊机，拥有前后桥驱动力，主要适用于山区道路行驶，提高了在湿滑冰雪路面和凹凸不平路面的通过性，可以爬上两轮驱动车辆爬不上去的陡坡，转弯力升高，提高湿滑路面与变换车道时的性能，提高了车辆的启动和加速性能，车轮抗外界扰动的能力得到增强，因此四轮驱动显示出优越的方向稳定性。

由于四驱随车吊的底盘特性，不管是**以及民用，其车身都远比一般的卡车要短，这是为了在恶劣环境中尽量减小大梁的扭曲度，因此四驱随车吊的货箱也就不能做太长，民用的四驱随车吊一般货箱都在5米以下。为了提升这种车型的越野能力车体材质当然要求也更高，比起载重能力更要求车架的韧性也就是抗变形能力。

所谓四驱随车吊自然是使用四驱的汽车底盘，这种底盘市场需求量相当少，大多数随车吊厂家都不会有四驱随车吊库存，只有在少部分有特种底盘生产资质的厂家订做，因此四驱随车吊的生产周期**快也要1个月。同时由于没有四驱随车吊的整车公告，这种车型一般做出来只能作为出口产品或者供应**。而**用的四驱随车吊和民用四驱随车吊也是有差别的，**用的四驱随车吊一般没有车轴而是采用了门式桥结构以及柔性车架，每个轮胎可以单独活动获得比民用四驱随车吊更好的越野能力。

四驱随车吊主要用于：下雨路、沙漠、山区、雪地等路况不好的路况，为了防止轮子打滑，就是随车吊的四个轮子都能得到发动机的驱动力，也就是将发动机的动力传给了四个车轮，一旦路况不好时（这里指轮子打滑）东风153四驱随车吊通过能力得到相当大的改善


东风4驱随车起重运输车。该车加装四驱，工艺较为复杂；厢板、篷布等材料需要特别订制等诸多原因导致该车生产周期相对长一些。历时20多天，该车终于以**的新面貌展现在我们面前。153折臂式随车吊从底盘的挑选、吊机的安装、厢体的制作、油漆的喷涂等每一处都凝聚着湖北程力工作人员的极大的细心与耐心。 

在公路上行使，由于四驱的传动阻力，损失动力比两驱的大，反而两驱要快一些；而四驱车抓地好，即便在茫茫的戈壁，行使也很稳定，两驱爬坡性能则要差一些。该东风153折臂随车吊可手动调节两驱和四驱。司机师傅可自行调节，满足不同路况的需求。 

 东风4驱随车吊：配备5吨3节折臂吊机，吊机**起重量5吨，**小起重量0.8吨，根据用户要求带前后四支液压支腿，在吊机工作时确保整车稳定性。 方便**野外作业使用，另加装蓬杆与篷布，车头及车厢为**绿色。
购车注意事项 
1、对自己的车辆非常了解，必须知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。

2、应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的内容。

3、应完全熟悉随车起重运输车吊装图。必须懂得所有标识和**告的含义；要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力。

4、按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。

5、做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。

6、找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。

7、考虑一切可能影响到随车起重运输吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。

8、知晓如何在负荷上配装索具的基本程序，并保证在具体操作中实施。

9、同信号员保持良好的沟通。

10、平稳、安全的操作随车起重运输。
售后服务 
1、三包服务期内的修理费全免(不包括易损件和电器部分)。

2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。

3、免费培训操作员：

A.由我厂安排**工程师现场指导，学习理论及实际操作;

B.掌握专用车的基本理论，性能以及功能;

C.按程序能熟练的操作;

D.能进行正常的日常维护，排除一般技术故障。

11、随车起重运输没人操作时，应停工，并对其进行正确操作