六驱越野随车吊是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于六驱载货汽车上。由六驱越野载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。吊机主要选装厂家为徐工、天马、三一、石煤等，按吊机类型分为直臂式和折臂式，吨位为3.2吨、4吨、5吨、6.3吨。随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。六驱随车起重机的优点是越野机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，适用于各种复杂的环境下作业。
东风六驱越野随车吊新款国五六驱越野运输车底盘，EQ2220GD5DJ越野车底盘，东风D913宽体驾驶室，货厢尺寸：4250×2370×600mm（安装吊机后货厢尺寸）,载质量13吨，6×6驱动，康明斯ISB190 50发动机，韶齿六档变速箱，主减速器速比（驱动桥速比4.875），315/80R22.5越野胎，轴距3500+1250mm，加厚双层大梁，电动玻璃，方向助力，断气刹，带ABS。
【东风六驱随车吊，5-6.3吨沙漠越野随车吊，6*6驱随车吊底盘详细参数】
东风6X6越野汽车底盘是采用东风商用车新一代D913驾驶室，半环绕式造型仪表板，驾驶室内的仪表开关触手可及；半浮式悬置驾驶室，驾乘感受焕然一新；主要承担着野外装载和沙漠运输的任务。配备国五新规康明斯190发力柴油机，动力性更强、性能可靠、经济省油，操纵形式采用双软轴操纵，换档效率高，操纵空间小，维修方便，拉式离合器传递扭距大，踏板操纵力较轻，动力传递更稳定，更可靠，轮边驱动前、中、后桥，扭矩大，承载能力强，传动系统的变速箱和传动轴、传动轴与后桥连接都采用端面齿结构，提高可靠性，连接螺栓减少，提高可维修性能；优化设计的车架，结构理加合理，坚固耐用，大扭矩整体式动力转向机输出扭矩更大，回正性能好，转向轻便，工作安静可靠。
六驱越野卡车底盘可改装成六驱随车起重运输车，设计适应各种软地表条件，在沙漠、冰雪、草地、沼泽、矿区、森林等地区有极强的适应能力和很好的通过性。它们突出的优点是，载重量大，越野本**强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨，**车速为每小时90公里，能爬60°的坡。
东风原厂六驱越野车底盘可以改装很多特种作业车，目前我公司申报公告的六驱车型有：洒水车、消防车、厢式车、载货运输车、随车吊等，其它车型正在申报中。
